闯红灯自动记录系统招标检测项目与方法初控

          闯红灯自动记录系统采用招标采购的方式已经被广泛采用。本文以北京、浙江等地的现场招标检测为例，控讨了闯红灯自动记录系统招标现场检测项目、检测方法和结果说不定等方面的问题。
引言
闯红灯自动记录系统，通过不间断，实时 监测并记录机动车驾驶人的闯红灯违法驾驶行为，丰富了交通违法的证据采集手段，有利于进一步解放交警警力，推进非现场执法的规范化和科学化建设。
招标采购是政府采购的最常用方法之一，是指工程、货物或服务的购买人（即招标方）依照一定程序将其采购对象的数量、规格以及交货条件等信息公开，以吸引满足条件的承包商、供应商（即投标方）参与竞争性出价，购买人在此基础上选择合适的承包商、供应商完成购买任务的一种市场交易行为。招标采购方式可以控制投资、防止腐败、提高投资效率，因此，在闯红灯自动记录系统的采购形式中被广泛广泛应用。
闯红灯自动记录系统作为交警部门处罚闯戏灯违法行为的主要执法装备，为了确保招标采购产品的标准符合性，北京、浙江等地逐步采用了委托具有资质的第三方机构开展招标检测的方法，取得了良好的效果。
闯红灯自动记录系统概述
闯红灯自动记录系统，是指在可安装在信号控制的交叉路口和路段上并对指定车道内机动车闯红灯行为进行不间断自动检测和记录的系统，通过实时监测行驶车辆状况，并对具有闯红灯违法行为的车辆以图片形式记录，存储和传输的执法装备，一般由机动车闯戏灯检测单元、图像采集单元、数据处理存储应用软件单元组成。
目前，我国常见的闯红灯自动记录系统的机动车检测方式
闯红灯自动记录系统招标检测项目
闯红灯自动记录系统作为交通管理用执法装备，是24小时不间断工作、且监测的道路条件是相对特定的。因此，招标项目可以人系统逻辑性准确性、设备安装符合性、历史图片符合性、绿灯（黄灯）相位误触发率、相邻车道抗干扰性 、同车道前后车辆抗干扰性等几个方面展开检测和验证。具体检测项目可以根据公安行业标准GA/T496-2009《闯红灯自动记录系统通用技术条件》，结合本地具体要求执行，主要项目应包括：闯红灯记录功能、闯红灯图片记录要求、闯红灯车辆捕获率（白天、晚上）、闯红灯记录有效率（白天、晚上）和其他功能要求等。
闯红灯记录功能
     总体要求：机动车在其对应的绿  灯或黄灯相位时越过停车线，闯红灯自动记录系统不应记录。闯红灯自动记录系统应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线（压在停止线上或在停止线之前）的情况;第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况；并且至少有一个位置的信息能够清晰辨别号牌号码。
具体的要求可视各种闯红灯自动记录系统的类型和本地的实际而定，例如：对于普通摄像机采集图像的形式，可规定：第一个位置要求通过一张视频全景图片反映闯红灯时间（至少精确到0.1秒）、车辆类型、车辆颜色和机动车压在停止线（或在停止线之前）的情况；第二个位置要求通过一张视频全景图片反映闯红灯时间（至少精确到0.1秒）、车辆类型、车辆颜色和机动车整个全身全部越过停止线的情况；同时，应能通过一张号牌特写反映闯红灯机动车对庆的号牌号码。又如：对于高清晰摄像机采集图像的形式，可规定：第一个位置要求通过一张高清图片反映闯红灯时间（至少精确到0.1秒）、车辆类型、车辆颜色、号牌号码和机动车整个车身全部越过停止线的情况。
闯红灯图片记录要求
闯红灯图片格式应为JPEG格式。
对于高清摄像机采集图像类型的闯红灯自动记录系统，应检查其图像分辨应符合要求。
图片应上有防篡改功能。
闯红灯图片记录要求在图片上叠加至少如下信息：违法地点、方向、车道编号（车道编号从中心线往右边计）、闯红灯违法时间（精确到秒，建议以第一个位置的时间为闯红灯违法时间）。
闯红灯车辆捕获率：
闯红灯车辆捕获率应不小于90%。
闯红灯记录有效率：
闯红灯记录有效率应不小于80%。
其他功能要求：
应满足购买人提出的其他相关要求，例如：实时录像功能、号牌识别功能、流量统计功能等。
闯红灯自动记录系统招标检测方法
检测准备工作：
    测试区域的选择。测式区域由购买人选择设定，并提供相关的测试条件，例如：提供电源、提供红灯信号、提供安装图像采集单元的设施等。
安装位置的抽签。由购买人组织抽签决定参与招标检测的各个受检方设备安装位置，抽签过程由招标方监督。抽签结束后，受检方、检测方和招标方应对抽签结果共同确认。
参检各方公正性约定。招标检测的各受检方，约定认为测试的程序和环境能够满足受检样品进行公平比选的基本条件，并对本测试方案范围内的各项规定不估事后议异。
测试结果排他性约定。由于招标检测的受检样品为单一典型样件，因此测试结果可以作为同类设备的评价与判定依据。
样品异样状况态判定约定。在测试，若出现设备功能失效或其它非预料故障时，按规定得到必要的确认后，中止该测试，判定为不符合。
检测方法：
试验彩24小时连续工作，具体方法如下：
闯红灯记录功。对系统进行逻辑性验证，以确认闯红灯行为判定的准确性；对系统进行闯红灯实车测试，以确认闯红灯记录的规范性。
闯红灯图片记录要求。通过市场繁荣机或相关软件检查图片格式、图片分辨率、图片信息等。
目视图片效果应满足清晰识别的要求。
闯红灯车辆捕获率。分别选择白天和晚上各1小进的时间范围 ，期间穿插试验车分别以低速和高速进行测试，测试时，行驶轨迹应分别在相应车道左侧、中间、右侧，车身不应超出试验车道。
测试期间，以实际的絿灯信号模拟闯红灯自动记录系统的红灯信号输入；试验期间，可以采用人工控制信号机黄闪工作模式数分钟。
闯红灯记录有效率。统计在闯红灯车辆捕获测试期间的记录信息，以计算闯经灯记录有效率。
其他功能要求。验证其他功能要求是否符合要求。
结果评定方法：
采用量化记分的结果评定方法，本文以总分100分为例：
闯红灯记录功能（10分）：
逻辑准确性（5分）—— 符合要求得5分；不符合要求得0分。
记录规范性（5分）—— 符合要求得5分；不符合要求得0分。
闯红灯图片记录要求（10分）：
图片完整性（6分）—— 符合要求得6分；不符合要求得0分。
图像效果（4分）—— 图像效果清晰得4分；比较清晰得2分，效果差得0分。
闯红灯车辆捕获率（30分）：
白天车辆捕获率（15分）—— 白天闯红灯车辆捕获率为90%的，得8分，每提高1个百分点增加1分，最高为15分；每降低2个百分点扣1分，直到0分为止。
晚上车辆捕获率（15分）—— 晚上闯红灯车辆捕获率为90%的，得8分。每提高一个百分点增加1分，最高为15分，每降低2个百分点扣1分，直到0分为止。
闯红灯记录有效率（30分）：
白天记录有效率（15分）—— 白天记录有效率为80%的，得8分，每提高3个百分点增加1分，最高为15分；每降低2个百分点扣1分，直到0分为止。
晚上车辆捕获率（15分）—— 晚上记录有效率为80%的，得8分。每提高3个百分点增加1分，最高为15分，每降低2个百分点扣1分，直到0分为止。
其他功能要求（20）分：
根据购买人的要示（实时录像功能、号牌识别功能、流量统计功能等）分类评分，全部符合要求得20分， 全部不符合要求得0分。
结束语
闯红灯自动记录系统采用招标现场检测，将有利于科学、客观地评比各投标方产品的质量，最大限度地体现招标采购的公平、公正；同时，委托有资质的第三方检测机构开展招标检测，将更好地验证产品的标准符合性，为确保执法设备的质量把好第一道关。